[ 资讯 ] 香港，曾经是日系车的天堂，遍地都是丰田、本田、日产、马自达、铃木，和几年前的广州、深圳一样。历经数十个夜晚的鏖战，2026浙BA杭州市预选赛在8月缓缓落下帷幕，最终富阳队以十战全胜的傲人战绩卫冕 “杭州王”，临安队一路披荆斩棘拿下亚军，十三支来自杭州各地的草根队伍，把普通人的篮球梦想，照进这个滚烫的夏天。而现在，香港的新车销量似乎发生了一些变化，日系品牌正逐渐淡出榜单，是哪些品牌替代了日系的位置？你我可能都没想到。从2025到2026，浙BA的火种在杭州持续燃烧，赛场之上是拼杀博弈，赛场之外是满城热爱，一场属于这座城市的草根篮球狂欢，留给人们无数温热难忘的瞬间。 ● 香港人为什么钟爱日系车？为什么喜欢MPV？年轻人对买车缺乏热情？ 香港，作为一个高度发达的城市，经济地位在亚洲首屈一指。绝杀与逆转草根赛场上演百味对决本届预选赛，既有惊喜也有遗憾，这里没有职业赛场的星光熠熠，却有着动人心魄的对决。
二 | 能代表经济实力的人均GDP显示，2024年香港特别行政区人均GDP为53165美元（约合人民币38.2万元），而北京是32019美元（约合人民币23万元）。
三 | 小组赛阶段，淳安队深陷出局危机，生死战半场落后16分，站在淘汰的悬崖边缘，球员包薷升上演近乎剧本般的戏码，读秒时刻完成抢断，出手命中压哨绝杀，用一粒进球把队伍送进八强，那一刻体育馆的欢呼冲破屋顶，这便是篮球独有的浪漫。
不过，香港人似乎对汽车消费并不热情，来自香港特别行政区政府运输署的数据显示，从2014年到2024年的十年间，香港每千人私家车拥有率仅从68.3辆上升至76.7辆，而对比北京，十年间私家车拥有率从253辆上升至374辆，这还是在北京机动车限购的背景之下。 港铁
香港公共交通乘客人次趋势不断增长 来源：香港运输署
香港主要公共交通出行方式 来源：香港运输署
香港随处可见的巴士和的士
另一方面，香港公共交通出行人次相对稳定，尽管疫情期间公共交通出行受到影响，但从2020年到2025年间，香港平均每日公共交通乘车人次呈现平稳增长。诸多故事之中，临平队的经历格外令人唏嘘。他们背负跨赛季九连败的沉重包袱，每一场都在与自我较劲。从运输署的数据显示，香港地铁、巴士所占的公共交通比例很高。一次次拼杀却屡屡落败，压力与挫败感始终笼罩全队。
四 | 如果去过香港的人都知道，在市区范围内，乘坐地铁或者巴士前往目的地是非常方便的。小组赛收官一战，临平放下心理枷锁，全队拧成一股绳，奋力拿下比赛，终结漫长连败。但赢球的同时，却因净胜分无缘晋级，队员还来不及庆祝胜利的喜悦，转眼已为出局怅然。这份悲喜交织，成为这个夏天独有的滚烫滋味。八强之战，富春江德比火药味十足。
五 |
香港购买燃油车税费规则 来源：香港运输署
香港购买私家车牌照费用 来源：香港运输署
那么香港人为什么不热衷于买车？让我们简单来看看香港的买车、用车花销。老牌劲旅富阳队遇上冲击力十足的桐庐队，上演了一番精彩大战；西湖队与萧山队的系列赛更是把三分球的魅力演绎到极致，第二场西湖队射手俞杭森单场轰下9记三分，刷新本届赛事纪录，一次次远投入网，把比赛胜利死死攥在手里，让现场观众不停起身欢呼。首先，香港购买私家车是要收取比较高的税费，车价越贵，税费也就越高。半决赛的舞台，把竞技张力拉到顶峰。
六 | 比如一台裸车价在24万港币（约合人民币22万元）的新车，会被征收两次税款，第一笔税费以15万为界，46%的税率就是6.9万港币（约合人民币6.3万元）税费，第二笔税费是30万为界，86%的税率就是（24-15）x86%=7.74万港币（约合人民币7.1万元），也就是说算上税费购买这台车要花费38.64万港币（约合人民币35.4万元）。钱塘队与临安队的对决堪称本届赛事最令人难忘的系列赛，两队你来我往，各自主场拿下胜利，将命运交给第三场决胜局。如果车价超过30万港币，税率是115%，超过50万港币，税率是132%。决胜一战，钱塘队开局牢牢掌握主动权，一度手握16分的巨大领先优势，胜利仿佛近在咫尺。可临安队没有就此低头，防守步步收紧，进攻耐心寻找机会，吕升平扛起球队，内突外投不断取分，全队咬紧牙关一点点填平分差，完成惊心动魄的大逆转，拿到通往决赛的门票，队员相拥庆祝的画面，诠释着何为永不言弃的体育精神。除此之外，根据车辆排量的不同，还会收取5074-14694港元（约合人民币4644-13449元）不等的牌照费用，并且是按年计费。
香港街景
用车的费用不算便宜。
七 | 首先是停车费，小区停车每月约4000港币（约合人民币3661元），单位停车每月高达1万港币（约合人民币9152.7元），若选择计时停车，每小时费用在18-37港币之间（约合人民币16.5-33.9元），且计时车位十分紧张。
八 | 另一边，富阳队稳扎稳打，面对实力强劲的萧山队，依靠成熟的轮换体系，“五上五下” 轮番冲击对手，内外线多点开花，有惊无险闯入最终决赛，继续书写属于自己的传奇。决赛最后一战，富阳队与临安队狭路相逢。其次，保险费用也是一笔不小的开支，每年费用基本上是以“万”为单位；再加上每升高达24港币（约合人民币22元）的油费，以及过海隧道费、车辆保养、交通违章罚款等费用，整体用车成本确实较高。临安队开场便主动出击抢下首分，想要打破富阳的不败神话。
九 | 但卫冕冠军底蕴深厚，传切行云流水，内线强攻、外线三分轮番输出，迅速建立起场上优势。即便大比分落后，临安队的将士依旧没有放弃，每一次对抗、每一次拼抢篮板都倾尽全力，吕升平、伍王超不断用三分球吹响反扑的号角，纵然最终没能站上最高领奖台，这支队伍依旧赢得全场尊重。终场哨响，十战十捷，富阳再度加冕杭州赛区冠军，奖杯的光芒之下，不只有胜利者的荣光，同样映照出其他队伍一整个赛季的努力。
香港街头车位难求
我接触到的两位香港市民，一位家里有2个未成年孩子，另一位家里有3个未成年孩子，都是有娃无车家庭，如果体会过带娃的人都知道没有私家车带孩子出行有多麻烦。烟火藏热爱篮球融入城市日常场上是球员的热血博弈，场下是万千球迷的深情相伴，浙BA早已不止是一项篮球赛事，更成为了杭州的城市文体符号。但受访市民表示，“高油费、高停车费、停车难是我不想买车的主要原因，开车是个非常麻烦的事情，但香港的公共交通体系非常发达。各支球队的主场，每一次比赛尚未开始，看台上便已座无虚席。有不辞辛苦奔赴客场的球迷，举着家乡旗帜，鼓声、呐喊声此起彼伏；有父辈带着孩子，从小感受篮球带来的热浪；有队员的同事、同学、学生专程赶来，为他们加油助威。在建德队主场，球迷时常化身球场 “第六人”，主队进球时齐声欢呼，罚球时自觉安静，散场后看台依旧保持整洁，热情与文明相得益彰，让杭州这座城市的气质融进赛场每一处细节。
十 | ”
高楼林立的香港
在此背景下，很容易理解为什么日系车在香港大受欢迎，因为更小巧，更经济，更耐用，好停车，还省油。而喜欢MPV则是出于家庭或者公司的需求，拥有仅有的一台车，要放大使用价值，让更多的人来乘坐，满足全家人或者公司更多人的出行需求。香港的停车资源有限，在高楼林立，甚至不见天光的街道，找一个车位如此之难，不必选择更多的车，一台车就集合了更多的功能，而MPV恰好能满足所有，香港人的选车方针是务实。不管是酷暑还是下雨，都抵挡不住球迷的热情，他们追随主队辗转各个场馆，见证绝杀、见证逆转、见证遗憾落败，胜利时一同沸腾，失利时送上掌声，输赢不再是全部，陪伴才是最动人的底色。一座城市的篮球底蕴，从来不只是大型场馆里的顶级赛事，更藏在市井烟火之间。从钱塘江两岸到富春江流域，大大小小的球场遍布城市各个角落。 据机构数据显示，香港25-34岁年轻人中位数收入在2.1万港元左右（约合人民币1.9万元），香港本身物价就比内地要高不少，车价也比内地更高，再加上前面提到的买车、用车成本，不难推测，为什么香港年轻人缺少买车热情，而热销车型都是中年家庭喜欢的MPV车型。无数人在下班后奔赴球场，汗水滴落地板，少年的梦想、成年人的热爱，都在这里安放。
十一 |
● 电动车正在改变香港的购车现状 伴随着电动车时代的到来，香港特区也为电动车推出了减税政策。
十二 | 浙BA杭州市预选赛，恰好给这些散落在各处的热爱，搭建起盛大的舞台。在这里，不必拥有职业球员的天赋，只要心怀热爱，便有机会站上属于自己的赛场。香港的电动车减税政策从2021年开始实施，在2024年2月，又宣布延长减税政策至2026年3月31日。相比上一期减税政策稍有缩水，符合一换一计划的私家车减税上限从28.75港币（约合人民币26.3元）缩减到17.25港币（约合人民币15.8元），不过，对比购买燃油车来说，仍然能减免不少税费。这里有胜利的喜悦，也有落败的怅然；有惊天逆转的酣畅，也有拼尽全力却留下遗憾的落寞，正是这些五味杂陈，拼凑出杭州草根篮球最真实动人的模样。
香港购买电动车减税政策 来源：香港运输署
比如一台40万港币的新车，燃油车需要缴纳15万港币x46%（第一笔车价15万元内税费税率）+15万港币x86%（第二笔车价30万元内税费税率）+10万港币x115%（第三笔车价50万元内税费税率）=31.3万港币（约合人民币28.6万元）的税费，而电动车则可以减免17.25万港币（约合人民币15.8万元）的税费，也就是最终只需要缴纳14.05万港币（约合人民币12.9万元）的税费。此外，电动车牌照费也不到1000港币（约合人民币915.3元），还节省了油费。但保险费用会比燃油车多支付37%左右。硝烟散尽，2026浙BA杭州市预选赛已然落下帷幕，富阳、临安两支队伍，即将带着球迷的期待奔赴全省争霸赛。
十三 | 而那些已经告别本次赛场的队伍，同样值得铭记，上城队贯穿全场的传球，滨江队敢打敢拼的冲劲，拱墅队强硬凶悍的对抗……每一支队伍，都在这个赛季，留下独有的印记。
在此背景下，香港私家车首次登记总数在疫情后呈现逐年递增趋势，2020年是37036台，到2024年是46709台，平均每个月有3892台新车交易。这其中电动车的销量高速增长，香港也成为全球新能源渗透率最高的地区之一，据资料显示，今年香港新登记的私家车已经有约7成半为电动车。截止2月底，香港整体电动车数量约8.31万辆，占所有车辆总数约9%。9月，杭州联队将带着这些队伍的精英，踏上卫冕之路。
率先成为香港电动车统治者的是特斯拉，早在2020年，特斯拉就已经登上香港私家车销量第一的宝座。从2017年8月到2025年5月的8年间，特斯拉在香港共计销售新车4.7万台，位列电动私家车销量第一，而第二名比亚迪仅售出了1.4万台电动车，与特斯拉相差甚远。
2024年，特斯拉仍然是香港全品类私家车的销量冠军，当年共计售出了8846台汽车，可以说是销量很猛的一年。不过，到了2025年1-4月，销量榜发生了戏剧性的变化，1-4月特斯拉共计销售新车1748台，仅位列第三，只有第一名比亚迪销量的一半多点。
十四 | 不过，随后5月份特斯拉迎来了集中交付，与比亚迪的销量差距缩小，1-5月特斯拉累计销量3067台，比亚迪是3969台，仍然将冠军位置拱手相让。
十五 | 正因为电动车的入局，尚未全面主攻新能源市场的日系车，正在丢失香港市场。从2025年1-4月香港私家车首次登记品牌榜来看，进入前十的日系品牌仅剩2家，丰田和本田，而2020年，进入前十的日系品牌多达6家。
从车型销量来看，2024年特斯拉Model 3和Model Y以5441台和3405台的销量分列第一和第二，比亚迪海豹(参数|询价)以2907台的销量位列第三，但到了2025年1-4月，Model 3已经不再是销量冠军，1381台的成绩位列第二，与第一名比亚迪海狮07 EV的销量差距甚远，而Model Y的销量更惨，甚至没有超过400台。
十六 | 5月份，Model Y迎来了集中交付，这与特斯拉的相关交付政策有关，新车都在交付中心集中交付，1-5月Model Y累计交付1470台，Model 3累计交付1596台，但海狮07EV仍然遥遥领先，累计交付2882台，仍然是Model Y销量的一倍。
比亚迪海狮07 EV
比亚迪海狮07 EV
海狮07 EV是一款中型纯电SUV，基于比亚迪较新的e平台3.0打造，采用后驱和四驱，前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，是与Model Y结构相同的运动悬架，搭载天神之眼B辅助驾驶，整体舒适配置齐全，并且内饰风格更像传统豪华车，兼顾运动的外观+更具豪华质感的内饰。 海狮07 EV香港售价
特斯拉Model Y香港售价
香港在售的海狮07 EV NEDC续航567km，0-100km/h加速4.5秒，售价为26.8-28.8港元（约合人民币24.6-26.4万元），目前内地该车型售价是18.98-23.98万元，比内地贵了不少。香港在售Model Y WLTC续航466-551km，0-100km/h加速5.9秒和4.8秒，售价为30.665-34.752港元（约合人民币28.1-31.8万元），参考内地该车型售价是26.35-31.35万元，香港与内地价格基本接近。 特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
在香港两款车型对比，比亚迪海狮07EV显然赢在了价格上，两款车型的定位、配置都非常接近，但海狮07 EV可以更便宜，并且内饰更具豪华感，这也是它在今年能够迅速抢占Model Y市场的原因。 对于税费较高的香港来说，消费者仍然对价格更加敏感，比如税费更低的电动车，销量明显高于燃油车，而起售价格比Model Y低3.5万元人民币的海狮07 EV，也在香港市场更受欢迎，当然，更重要的还是香港消费者对于比亚迪产品的认可，比亚迪是香港邻居城市深圳打造的品牌，自然也不会陌生。 我们走访的香港比亚迪门店
我们走访过一家香港的比亚迪门店，尽管店面位置不在繁华街区，但是店内有着华丽的装饰，大有进入豪华品牌门店的感觉，店员也举止端庄。销售人员告诉我们，来店看车的消费者基本都是会横向对比特斯拉的。 我们走访的香港比亚迪门店
比亚迪早在2012年就进入香港市场，并布局了多家门店，2022年在香港推出了ATTO 3（元PLUS），开启了新的电动车征程，市场销量地位也是逐年上升，并在今年开始成功超越特斯拉。 比亚迪在香港的发展历程只是中国品牌的一个缩影，已经有越来越多的中国品牌在香港市场拥有一定地位。
十七 | 从2025年1-4月的全品类销量数据来看，极氪销量已经排名第六，名爵排名第七，小鹏排名第八，腾势排名第九，尽管销量数据还与第一梯队的比亚迪、丰田、特斯拉有差距，但是进步速度是显而易见的。
对比过去的2024年，除了名爵以外，上述中国品牌还都未曾出现在前十，其实是不少品牌和车型也刚刚在近期起步进攻香港市场，可见中国品牌的进步速度，香港消费者并未产生抵触，接受度很高，仍然是务实消费，也证明了中国品牌车型确实有足够实力。 极氪009在2024年7月开始在香港售卖
从排名冲进1-4月全品类车型排名来看，中国品牌上榜的车型包括海狮07 EV、极氪009、小鹏G6、海豹、腾势D9等，基本都是空间占优的车型，而空间相对紧凑的海豹，在今年销量排名上有所下滑，被海狮07 EV取代了位置。
十八 | 而从1-5月电动车销量排名来看，我们还看到了比亚迪M6、MG ZS EV、大通大家7等车型，同样是大空间车型居多。
比亚迪ATTO 3（元PLUS）在香港的可见度较高
从电动车排行榜看，中国品牌车型占据了8席，唯一与中国品牌同台竞技的海外品牌就是特斯拉，而榜单中SUV占据4席，MPV占据4席，轿车占据2席，这与内地市场的行情是完全不同的，香港人仍然更钟爱MPV。1-4月的全品类车型排名也再次证实这一点，SUV占据3席，MPV占据5席，轿车占据2席，三款还在榜的日系车型，也全部是MPV车型。不过，比亚迪、特斯拉也通过销量证明轿车和SUV也深受消费者的欢迎，并且以绝对的销售数量位列前席。
极氪009香港售价
相比于过去中国汽车低质低价的形象，今天中国汽车正在以更高端的形象走向全球。在香港，极氪009的售价是65万港币（约合人民币59.6万元），小鹏G6是26.99万港币（约合人民币24.7万元），腾势D9是66.835万港币（约合人民币61.2万元），海豹是28万港币（约合人民币25.7万元）。不仅产品价格与海外品牌车型看齐，产品也更具竞争力，无论智能化、豪华感，还是三电系统，目前中国品牌汽车都走在了时代前列。 ● 中国汽车进军全球的速度比想象中更快 香港作为国际前沿消费阵地的桥头堡，只是中国品牌走出去的一个缩影，在泰国、俄罗斯、澳大利亚等国家，中国品牌已经有多个品牌进入当地销量榜单前十。
十九 | 目前中国汽车出口总量前十的国家包括墨西哥（2025年出口187782台）、阿联酋（2025月出口139054台）、俄罗斯（2025年出口131739台）、比利时、巴西、沙特、澳大利亚、英国、菲律宾、土耳其等国家，中国汽车受欢迎的国家不再是第三世界国家，也包括澳洲、欧洲等发达国家。
| 比如4月中国出口欧盟国家汽车已经可以占到17%，位列中国出口全球销量占比第二。
中国汽车不仅燃油车在海外有市场，发达国家对中国的新能源车接受度也更高，尤其是西欧和亚洲市场。虽然燃油车仍然是目前中国汽车出口的主力，但是新能源车出口正在高速增长。 伴随着越来越多中国车企扩大出海战略，中国汽车出口呈现高速增长，2020年1-4月，我国汽车出口还只有32万，而到了2025年1-4月，我国汽车出口已经到了216万。随着出口业务的增加，中国车企已经开启在海外建厂之路，以进一步扩大市场需求。比如在泰国，在当地政策的支持下，已有上汽、广汽、长城、比亚迪、奇瑞、长安等多个中国品牌在泰国建立以新能源车为主的工厂，并将以此为基地，辐射整个东南亚国家新能源市场。 今年5月长安汽车泰国工厂投产
中国品牌集体赴泰建厂，也让我们看到了中国车企联盟出海的新思路，新能源车的特殊需求，需要中国的电池供应商等一系列新能源车相关的产业链集体出海。需求增大，就会带动供应链一起在当地建厂，这样一来使得中国新能源车的成本更低，竞争力更强，抱团发展，更容易打破当地海外品牌长期占据的格局。这就像当年日系品牌集体进入泰国市场一样，也同样是将汽车产业链带到泰国。 中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示，中国汽车出海从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。
| 目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城、奇瑞等取得巨大的成功。自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。
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即将在6月12日开幕的2025香港车博会，也将会是中国品牌车企出海联盟的又一次团聚，更多的中国新能源汽车将进入香港市场，也包括中国的荣耀品牌红旗有望在香港建立工厂。届时，也将参与其中报道此次盛会，敬请关注。 ● 写在最后： 国内市场，就是全球品牌竞争的一个缩影，中国品牌正在依靠不断强大的实力，逐渐扩大市场份额，抢占海外品牌曾经赢得的市场，这也证明，中国品牌汽车已经具备在全球对战海外品牌的实力。不过海外市场的情况更加复杂，市场更细碎，并且每个国家和地区的消费者需求都不尽相同，单纯只是把中国消费者喜欢的产品带到国外，并不能快速占领市场，还需要针对性的不断深入和了解当地市场。中国的出海之路才刚刚开始，与大众、丰田等国际一线品牌的竞争还有很长的路要走。当然更重要的，仍然是团结起来，抱团共同迎接新的挑战。（文/ 秦超） Current article:http://1jvk.liangkuataosanxuanmiancen.sbs/a8e85/20260826/80932.html
